Autobahn und Kraftfahrstraße: wer sie benutzen darf
Autobahnen und Kraftfahrstraßen sind besondere Verkehrswege. Nach § 18 StVO dürfen sie nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt. Wird ein Anhänger mitgeführt, muss diese Voraussetzung auch für den Anhänger erfüllt sein.
Für Fahrzeug und Ladung gelten dort außerdem besondere Abmessungsgrenzen: Zusammen dürfen sie grundsätzlich nicht höher als 4 m und nicht breiter als 2,55 m sein; für Kühlfahrzeuge gilt eine besondere Breitenregel.
Autobahnen dürfen nur an gekennzeichneten Anschlussstellen befahren werden. Kraftfahrstraßen werden an den dafür vorgesehenen Kreuzungen oder Einmündungen befahren.
Praxisbeispiel: Ein Fahrzeug erreicht tatsächlich 70 km/h, ist konstruktiv aber nur für 60 km/h Höchstgeschwindigkeit bestimmt. Entscheidend ist nicht, was es gerade schafft, sondern die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit.
Die Regeln sollen sicherstellen, dass nur Fahrzeuge teilnehmen, deren Bauart und Abmessungen zum schnellen Verkehrsablauf passen.
Autobahn: Vorfahrt, Halten, Wenden und Rückwärtsfahren
Auf Autobahnen hat der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn Vorfahrt. Wer über eine Anschlussstelle auffährt, muss sich so einordnen, dass der fließende Verkehr nicht gefährdet wird.
Auf der Autobahn sind Wenden und Rückwärtsfahren verboten. Ebenfalls verboten ist das Halten – ausdrücklich auch auf dem Seitenstreifen. Ein Seitenstreifen ist kein Platz für eine freiwillige Pause. Bei einer echten Panne gelten besondere Sicherungspflichten, die später im Kurs behandelt werden.
Auch eine verpasste Ausfahrt ändert daran nichts. Niemals rückwärts zur Ausfahrt zurücksetzen, niemals wenden und niemals auf dem Seitenstreifen zurückfahren.
Praxisbeispiel: Du fährst an deiner Ausfahrt vorbei. Die einzig richtige Grundentscheidung lautet: weiterfahren und die nächste geeignete Ausfahrt beziehungsweise Route benutzen.
Bei hohen Geschwindigkeiten können scheinbar kleine Regelverstöße extrem gefährlich werden. Deshalb sind die Autobahnverbote besonders strikt.
Entscheidungssituationen
Autobahnauffahrt
Du fährst auf dem Einfädelungsstreifen einer Autobahn. Auf der durchgehenden Fahrbahn nähert sich Verkehr.
Richtig handeln: Geschwindigkeit passend anpassen und eine sichere Lücke suchen; der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn hat Vorfahrt.
Begründung: Beim Einfahren auf die Autobahn hat der durchgehende Verkehr Vorrang.
Keine Lücke am Ende des Einfädelungsstreifens
Am Ende des Einfädelungsstreifens ist noch keine sichere Lücke auf der Autobahn vorhanden.
Richtig handeln: Keine Lücke erzwingen; Geschwindigkeit anpassen und notfalls vor dem Ende kontrolliert warten, wenn anders eine Gefährdung nicht ausgeschlossen werden kann.
Begründung: Der durchgehende Verkehr hat Vorfahrt; ein Spurwechsel darf nicht erzwungen werden.
Ausfahrt zu spät erkannt
Du bemerkst auf der Autobahn, dass deine Ausfahrt bereits beginnt, befindest dich aber auf dem linken Fahrstreifen.
Richtig handeln: Keine abrupten Spurwechsel erzwingen; Ausfahrt verpassen und nächste sichere Route wählen.
Begründung: Fahrstreifenwechsel müssen sicher möglich sein. Die Ausfahrt darf nicht durch riskantes Queren mehrerer Spuren erzwungen werden.
Zu langsames Fahrzeug auf Autobahn
Ein Kraftfahrzeug hat eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von genau 60 km/h. Du möchtest damit auf die Autobahn.
Richtig handeln: Autobahn nicht benutzen.
Begründung: Autobahnen und Kraftfahrstraßen dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt.
Ausfahrt verpasst – rückwärts?
Du hast auf der Autobahn eine Ausfahrt um wenige Meter verpasst und möchtest auf dem Seitenstreifen zurücksetzen.
Richtig handeln: Weiterfahren und die nächste Ausfahrt benutzen.
Begründung: Wenden und Rückwärtsfahren sind auf Autobahnen verboten; Halten auf dem Seitenstreifen ist ebenfalls verboten.